HMR NEWS
Deze inhoud is momenteel niet beschikbaar
Deze inhoud is momenteel niet beschikbaar
Dit gebeurt doorgaans doordat de eigenaar de bijlage alleen heeft gedeeld met een kleine groep mensen, de eigenaar heeft gewijzigd wie de bijlage kan zien of omdat de bijlage is verwijderd.
Prachtig gevuld veld toen die tijd 👌
Bert Du Toy van Hees Patrick Andriessen Wichard Theunissen
1989 Mk1 Opel Lotus. I live in Ireland so could only do one race but would love the chance in 2024.
Team Obsolete 3x Reynard sf84 and very willing to race @ Assen, Nurburgring, Spa and Zandvoort.
Formule ford van Diemen RF 83
Delta t80, planning for Assen, Zolder & Zandvoort this year. ( i also have a second Delta t80 which is in rebuild.)
F3, Ralt RT3, 1983.
Van Diemen RF87
1970 Lotus 61& Van Diemen RF85 FF1600
F3 Ralt RT30 1986, paricipation depending on price, tracktime, which circuit and dates
Wichard Theunissen Patrick Andriessen Bert Du Toy van Hees
Bert Du Toy van Hees Patrick Andriessen
Wichard Theunissen
Pre 93 cars are over 30yrs old. The people who saw them when they were teenagers are now in their 40’s and 50’s and can afford to race them. Pre 82 cars are very old now and hard to grey parts for. Just my thought.
Tot en met bouwjaar 1985 Dat lijkt mij het mooiste..... En dan over 5 jaar tot en met bouwjaar 1990...... En zo verder.
Historic Monoposto Racing Dit zijn dus 4 potentiële klassen die deels gecombineerd kunnen rijden. Bekijk het eens van die kant. Als het veld dan te groot wordt is het opdelen in 2 races mogelijk en haalbaar.
If possible f3 pre 93. Then you have all f3 before it was more.or less Dallara cars
Pre 93 to align with pre Zetec Formula Ford
The question is: what is the goal? Every race series need enough starters to pay the bills. on the other hand you want to compete in fair style. I guess we need to open the years on one hand and to separate the classes in slots. May be up to 1989 would be enough. I appreciate the courage to ask that question now, great.
Better late than never, I often proposed to open the championship further. Lets hope not too late
Pre 93 to keep relevant and have good sized grids.
1993 is ook al best historisch... 30 jaar geleden.
Aangezien ik nog een paar auto's uit 1988 heb lijkt mij pre89 of pre90 aangezien dat laatste internationaal meer geaccepteerd is een goede keuze.
Pre 1993, en zoals Rob Petersen schrijft, wellicht leidt dat tot 2 startvelden.
Maximum tot 85, als ge een kampioenschap hebt met te jonge wagens dan zijn de oude niet meer competitief. En krijgt ge te veel snelheidsverschil kijk maar bij andere race organisaties
Pre 1989 FF2000 heeft t/m 1988 gereden.
Pre 1989. Dan houdt je het historische maar je verhoogt wel je kans op inschrijvers !
Pre93, auto's van 30 jaar zijn ook al redelijk historisch, en je krijgt meer diversiteit. Door snelheids verschillen is opdelen misschien wel noorzakelijk.
Ich denke , um in Zukunft genügend Starter zu bekommen, muss man auch jüngere Fahrzeuge zulassen. Man kann es ja dann noch immer in Klassen regeln.
Ferry Plugge Pre 1989, zodat we misschien meer rijders kunnen aan trekken. In het belang voor de toekomst.
Kijk, uiteindelijk moeten er zoveel mogelijk auto's de baan op. En het moet een beetje rendabel worden of zijn. Ik zeg; verhogen tot Pre93
Pre '93 aub.
Ik sluit mij aan bij Rob Petersen. Pre 1993 betekend nog 4 potentiële klassen er bij en als het veld te groot wordt kun je het alsnog opdelen. Je zorgt dan tevens voor een bredere basis om alles betaalbaar te kunnen houden. Het plezier blijft altijd even groot.
Tot 1985, met F3 erbij! Evt nog 1 generatie jonger, bij genoeg animo.
Graag tot en met 1986 voor de F3 🥰
Ik sluit mij aan bij Onno Zuidema, Pre 1989, want de FF2000 heeft t/m 1988 gereden. Dan sluit je aardig aan bij de wisselingen in de competities in het verleden. (Opm. Welke verdeling hebben ze overigens in andere landen, bijv. in Engeland en Frankrijk? Kan je daar geen aansluiting in vinden ?)
Wichard Theunissen
pre 1989
